Трактор МТЗ-1523 беларус-1523
Высота по кабине, мм 3000
Колея, мм
по передним колесам 1610-2150
по задним колесам 1600-2440
Дорожный просвет, мм
под передним мостом 440
под задним мостом 460
Наименьший радиус поворота, м 5,5
Эксплуатационная масса, кг 6000
Размеры шин
передних колес 420/70R24
задних колес 520/70R38
Рулевое управление Гидрообъемное, с насос-дозатором и двумя гидроцилиндрами в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост Передний ведущий мост - балочного соосного типа, с колесными планетарными редукторами, двухопорными шкворневыми узлами и гидроцилиндрами в рулевых механизмах, прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств и различных машин фронтальной навески.
Фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под нагрузкой и обеспечивает три режима работы:
• Включен автоматически (при буксовании задних колес)
• Включен постоянно
• Выключен.
Тормоза Основные и стояночные - гидравлические, работающие в масляной ванне.
Привод тормозов -гидростатический раздельный.
Привод тормозов прицепов пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).
Электрооборудование Генераторная установка мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 24В мощностью 6кВт, пусковое приспособление с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью.
Кабина Безопасная (ROPS); соответсвует требованиям ОЕСД; с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха; с открывающимися боковыми и задним окнами и люком крыши; с электрическими стеклоочистителями и омывателями лобового и заднего стекол лобового стекла; с возможностью оборудования реверсивным постом управления; с модернизированным щитком приборов, с электронно-информационным прибором.
Трансмиссия
Трансмиссия отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе:
• усиленной муфтой сцепления с двумя дисками и жестким корпусом;
• заднего моста с планетарными колесными редукторами; дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от угла поворота колес;
• двухскоростного заднего вала отбора мощности с независимым и синхронным приводом;
• "мокрых" тормозов с приводом на рабочие тормоза стояночно-запасного ручного тормоза;
• усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств.
Размеры
- Длина, мм: 4710
- Ширина, мм: 2250
- Высота, мм: 3000
Двигатель
- Модель : 260.1C (Евро-2)
- Тип двигалеля: Дизельный
- Рабочий объем, л : 7,12
- Расположение и число цилиндров: 6 цилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла
- Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) : 114(155)
Система питания
- Топливный бак: 250
Сцепление
- Тип: сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая
Коробка передач
- Коробка передач: механическая, синхронизированная, ступенчатая, шестидиапазонная (4/2)
Колеса и шины
- Колесная формула: 4x4
Дополнительное оборудование
-
Гидронавесная система
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс 7000
Максимальное давление, кгс/см² 200
Производительность насоса, л/мин 60
Емкость гидросистемы, л 35
Комплектация
4 пары выводов гидросистемы и вывод безнапорного слива; пневматическая однопроводная система в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС; регулируемое по высоте буксирное устройство; маятниковое прицепное устройство; поперечина.
По заказу: ходоуменьшитель, балластные грузы, реверсивный пост управления, проставки для сдваивания задних колес, четыре передние и четыре задние рабочие фары, сигнальные фонари автопоезда, радиооборудование (магнитола), переднее навесное устройство, автоматическая сцепка, передний ВОМ, шины 18,4R38,коробка передач 24/12.