Трактор МТЗ-1523 беларус-1523

Высота по кабине, мм    3000
Колея, мм
по передним колесам    1610-2150
по задним колесам    1600-2440
Дорожный просвет, мм
под передним мостом    440
под задним мостом    460
Наименьший радиус поворота, м    5,5
Эксплуатационная масса, кг    6000
Размеры шин
передних колес    420/70R24
задних колес    520/70R38
Рулевое управление    Гидрообъемное, с насос-дозатором и двумя гидроцилиндрами в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост    Передний ведущий мост - балочного соосного типа, с колесными планетарными редукторами, двухопорными шкворневыми узлами и гидроцилиндрами в рулевых механизмах, прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств и различных машин фронтальной навески.
Фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под нагрузкой и обеспечивает три режима работы:
•    Включен автоматически (при буксовании задних колес)
•    Включен постоянно
•    Выключен.
Тормоза    Основные и стояночные - гидравлические, работающие в масляной ванне.
Привод тормозов -гидростатический раздельный.
Привод тормозов прицепов пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).
Электрооборудование    Генераторная установка мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 24В мощностью 6кВт, пусковое приспособление с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью.
Кабина    Безопасная (ROPS); соответсвует требованиям ОЕСД; с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха; с открывающимися боковыми и задним окнами и люком крыши; с электрическими стеклоочистителями и омывателями лобового и заднего стекол лобового стекла; с возможностью оборудования реверсивным постом управления; с модернизированным щитком приборов, с электронно-информационным прибором.

Трансмиссия
Трансмиссия отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе:
•    усиленной муфтой сцепления с двумя дисками и жестким корпусом;
•    заднего моста с планетарными колесными редукторами; дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от угла поворота колес;
•    двухскоростного заднего вала отбора мощности с независимым и синхронным приводом;
•    "мокрых" тормозов с приводом на рабочие тормоза стояночно-запасного ручного тормоза;
•    усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств.